1,driver_x писал(а):Если сравнивать с выложенными выше скринами, то фазы не совпадают на 3 град, сканер показывает -1 град
0 по осцилу по скану -3.mwf 2,driver_x писал(а):Думаю копать завтра в сторону ЕГР, уж очень похоже на него
Управление на N75 клапан у вас присутствует, турбины работает и создает давление, а на выхлопе получаем дополнительный подпор о геометрию турбины.driver_x писал(а): не пойму только как турбина на всё это влияет
. Сканы выложу обязательно. Ещё заметил такую вещь: если скинуть патрубок перед дроссельной заслонкой, то всё равно дымит. То есть нет разницы, что дует турбина на впуск, что нет. Но если снять вакуум с актуатора, то всё нормально. Короче эффект проявляется когда турбина просто крутится. 
Попробую завтра подключиться датчиком давления вместо датчика температуры ОГ. 
. Вот логи.
Log-1.txt Log-2.txt Это не логи, по ним мало чего определишь. Я имел ввиду общеизвестный съем логов в движении. Т.е. ставишь в VCDS 003-010-011 группы, и едешь прокатится с клиентом. Нужна трасса не сильно загруженная. Едете на 3-й передаче....1300-1500 об.мин, жмешь в VCDS внизу справа LOG, далее Start....потом газ в пол, и ни на секунду его не бросать, и не переключатся. Как только разгонитесь до 3500-3800 об.мин, пусть бросает газ, ты жмешь Stop..ну и там Сохранить и т.д.. В папке Logs, в установленной VCDS будет файл 003-010-011.CSV. Вот это и есть лог.)) Он то и нужен для анализа. Заархивировать его и выложить. Ну это на будущее....так как я понял, что машинка уехала. Было подозрение на передув турбы. 
. Поэтому клиент передвигается без турбины. Машина пока у меня, выходные, в понедельник буду отдавать. Так что если есть ещё какие мысли - милости просим Привет. А, понятно тогда..... показания что выложил выше по группам я так понял, это с заглушенным EGR? А в 018 и 023 группе все нормально?? На ХХ, на 3000 об. Так на всякий..driver_x писал(а):.... она и на месте то работает так, что кажется поршня повылетают
Имел ввиду не только те три группы , что вы выложили . По ним видно только то , что ЕГР заглушен и передув на всех тежимах, но не видно, цикловой ,температур, управлений клапанами и т.д.cur писал(а):Тут конечно информативней показания сканера были бы
Можно косвенно посмотреть по толщине прокладки , (помоему в этом двиге доступно)Виджар писал(а):а в чем заключался ремонт головки? Её не фрезеровали случаем?