Nissan Wingroad 2002 QG15DE - фазы ГРМ

[labrik]

Всем доброго времени. Ниссан Вингроуд 2002 г. QG15-FE снял осциллограмму Рх, по осциллограмме видно что фазы запаздывают, со слов хозяина цепь только поменяли. Вскрываю лобовую метки, шпонка на месте. Есть у кого осциллограмма Рх с исправного двигателя QG15-FE?

[alflash]

Если "метки на месте", то цепь растянута.
Так же как и у этой Almera (с QG15de)

AlmPressure2n.gif (17.14 КБ) 10059 просмотров

Коды неисправности считывали?

в viewtopic.php?f=4&t=5388 и в viewtopic.php?f=4&t=5319&p=37511 примеры осциллограмм при исправной цепи.

+ viewtopic.php?f=1&t=5352&p=37377

[labrik]

Код ошибки P1110 INT VALVE TIMING CKT (B1)

[alflash]

Клапан и сигналы его управления, состояние привода изменения положения распреда проверяли?
Реакция двигателя на активацию клапана IVT?
viewtopic.php?f=1&t=3039&p=24361

Примеры "лечения" в https://www.drive2.ru/l/553121/ и в http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=546

[labrik]

Вот записал.

[alflash]

INTVAL1 - это изменение управления клапаном. которое задает комп, а в реале?
Ваш сканер умеет делать Active Test, в частности V/T ASSIGN ANGLE?
Осциллограммы взаимного положения сигналов датчиков положения валов во время активации клапана и,или при изменении скважности управления клапаном (при ускорении двигателя)?
Состояние клапана (подвижность его штока при кратковременной подаче напряжения аккума и "внешний вид")?

[labrik]

Вот еще осцилка, на четвертом канале управление клапана VVTI.

[labrik]

В реале не пробовал,хотя смотрел на него и думал что надо бы проверить его на прямую, к сожалению на сканере у ниссанов в ИМ нет управления клапаном VVTI, а Ультроскане Р1 я не разобрался. Попутный вопрос, почему такой усеченный край сигнала с ДПРВ? пробовал новый подкидывать такой же сигнал.

[alflash]

Блин, не вижу CSS v2.02 - вкладка "Фаза"
viewtopic.php?f=1&t=2024&start=840#p41359

[labrik]

Я с этой вкладкой, фаза, еще не разобрался только штудирую. Спасибо что попутно подкидываете информацию.

[alflash]

ок, сейчас бум считать "вручную"

[alflash]

Как по мне, при изменении коэфф.заполнения (Duty Cycle) импульсов управления intake valve timing control solenoid valve от 0 до 55 % изменений во взаимном положении сигналов датчиков валов практически не происходит (<0.7 °CA)...

Причин затянутых передних фронтов и степень их "криминальности", увы, не знаю

[Autoimpuls]

Если не ошибаюсь, фазик нужно стопорить на этом моторе, если этого не сделать то внутри можно сломать штифт ну и конечно метки не правильно выставить.

[alfa246]

Специально залез в мануал и такого мотора не нашёл, за то есть QG15DE,там чёрным по белому написано,специального инструмента не требуется.

[alflash]

"FE" - наверняка. опечатка, т.к. обозначение типа двигателей Ниссан не содержит последовательность букв "FE"
А взаимное положение гидравлического актюатора и впускного распреда фиксируется "автоматически" (с помощью пружины, которая выталкивает шток при отстутствии давления масла).