Ford Mondeo 2001 GE 2.0 Duratec HE SEFI 145hp - лишние импульсы на форсунки

[VVA]

Уважаемые !
Может кто сталкивался
Модель MONDEO 2000-2007 (GE)
Дата выпуска 28.09.2001
Модельный ряд Mondeo 2001-2007
Engine Type 2.0L Duratec HE SEFI (145PS)

Ошибок нет, коррекции в норме.
Повышенный расход топлива. Временами проскакивают лишние импульсы на форсунки.
Когда на одну --- по оборотам двигателя не ощущается.
Когда сразу несколько -- "провальчик" в оборотах.
Т ОЖ в норме, Т на Впуске тоже.
Пока не очень понимаю, к чему привязать сбой.
При отключенном ДРВ лишние импульсы то же присутствуют.
Пока смотрел только OBD.
Признак ХХ ? Др заслонка (параметры не меняются)
Вроде как при прогреве такие импульсы бывают ?

[максим68]

скорее всего сбой не привязан к датчикам вращения - расстояние между нормальным и паразитным импульсом - 7.6 мс, при разной частоте вращения это соответствует разному количеству зубъев маркера КВ. В одном случае насчитал 5 зубъев, в ддругом 4. Может ЭБУ чудит?

[VVA]

возможно какая то програмная коррекция (уж больно они правильные и когда в "разнобой" не влияют) но кто им говорит , что всем лишний раз надо "прыснуть" в определенный момент ? Тогда и появляется "сбой". Все сигналы ТР (3шт) в момент сбоя не меняются. По искрообразованию
видно, что горит "неправильно" в момент сбоя.


Ну и судя по всему тут "зуб" по сектору коленвала, но влияет ли это на импульсы форсунок ?

[yuryso]

Такие "лишние-дополнительные" импульсы причём по всем цилиндрам наблюдал на Шевроле- Лачетти где - то 2007 г.в.. Машинка обратилась с "подтраиванием" по какому -то из цилиндров.
Диагноз "подвисание" : некачественные масла, несвоевременная замена, "невысокие обороты" , короткие поездки.
Машинка "вылечилась" : химическая, ультразвуковая очистка головки ( удаление "лаковых" отложений и т.д.) , замена на клапана с другой проточкой - кто сталкивался, тот " в теме" ...
Тогда я тоже подумал о том, что эти импульсы это :

возможно какая то программная коррекция

Но к сожалению после положительного ремонта про эти "лишние-дополнительные" сигналы на форсунках просто забыл.
Хотя на каком - то форуме тоже читал про имеющие место эти импульсы, но это тоже относилось к Лачетти.

В Вашем случае я бы с пристрастием проверил бы ВВ часть и начал бы со свечей на стенд - работать там будут или FoMoCo или Моторкрафт соответственно с непросроченным ресурсом.
И колпачки на внешний пристрастный осмотр .
Ну и т.д. ВВ провода ...

Ошибок нет, коррекции в норме.
Повышенный расход топлива.

Когда сразу несколько -- "провальчик" в оборотах.

[Marfa Vasilivna]

Это довпрыски. Кто настраивал ГБО 4-го поколения сталкивался с ними.Разработчики ГБО вынуждены были ввести в программу специальный настраиваемый фильтр,так как форсунки ГБО бюджетного класса не обладают необходимым быстродействием. Я сталкивался с этим на авто GM. На форде вот оказывается тоже есть.

[максим68]

Так вроде бы автор нигде про газ не упоминал?

[VVA]

Не, не газа нет и не было.
"зуб" в пределах регулировки датчика коленвала.

Кто настраивал ГБО 4-го поколения

Имеется в виду перепрошивка штатных "мозгов" ?

[Marfa Vasilivna]

Извиняюсь.Я невнятно изложил свой ответ. Проблема возникает при настройки ГБО из-за этих довпрысков бензинового ЭБУ. Сами же эти короткие довпрыски являются нормальными для этих систем впрыска.

[VVA]

Остается только разобраться, кто ими так "руководит". Ибо прослеживается четкая зависимость, как только все "довпрыски" собираются последовательно в "кучу", сразу же возникает сбой.

[Marfa Vasilivna]

Когда на одну --- по оборотам двигателя не ощущается.
Когда сразу несколько -- "провальчик" в оборотах.

А может обратная зависимость Когда провальчик - попытка выравнять довпрысками?

[yuryso]

Именно так и думаю ...

[VVA]

Хозяин "дерганый". Делаем-не делаем, продаю-не продаю. Подъедет продолжу, интерес остался.

[yuryso]

Да, вот нашёл : Лачетти 2007 1,4 (Sirius - D42).
Нумерация форсунок : 1 -2 -3 -4 , сверху - вниз или наоборот ( в данном примере не принципиально).

Довпрыски 1 .jpg (341.42 КБ) 7773 просмотра

Довпрыски 2 .jpg (225.34 КБ) 7773 просмотра

Довпрыски 3 .jpg (223.51 КБ) 7773 просмотра

Ещё тогда для себя сделал вывод, что это не неисправность, а логика управления присутствует ... .
Чаще всего : идут пары 1-3, 2-4, но иногда и соседние пары присутствуют : 3-4, 1-2 .

[VVA]

Спасибо.

но иногда и соседние пары присутствуют : 3-4, 1-2

Когда в двух сбоев нет, когда все четыре то есть.

[yuryso]

Тогда да, надо разбираться ...