BMW 1996 4.4 V8 M62B44 - подтвердите межвитковое замыкание COP

[falcon]

доброго все м времени суток

на своей машине искал проблему с пропусками зажигания
выявил один мертвый наконечник COP катушки

заменил, все отлично
но до кучи снял осцилограмы со всех резервных катушек зажигания которые имеются в гараже

на многих катушках наблюдал такие дефекты, как в этом файле

подтвердите плз правильно ли я поставил диагноз своей машине

осциллограмма с рабочего цилиндра: машина едет нормально, проблем нет ни в каких режимах

претензия к отмеченным участкам

при проверке резко(толчком) открывал дроссельную заслонку на 100%, обороты обычно успевали повыситься гдето до 2000

[максим68]

Уж чего, чего, а межвиткового на этой катушке точно нет.С помощью развертки увеличьте изображение искры и четко видно остаточные колебания. В разных режимах работы при разных нагрузках пробивное напряжение будет разным, это естественно, обусловлено и формой камеры сгорания и завихрениями поступающего заряда и много еще других факторов. Главное, что бы мощности искры хватало, что бы нивелировать эти факторы. В Вашем случае катушка со всеми режимами справляется - УРА.

[cur]

Это не межветковое !
На все вопросы ответы в теме - Забросы высокого напряжения

[falcon]

СПАСИБО
указанную тему раньше не видел
интересно читаю

p.s. мне межвитковое и самому не хотелось писать, ткт затухающие колебания видел, но раньше нигде не встречал таких забросов, так что решил написать так

пока думаю что у меня свечи пробивают
заменю свечую в одном цилиндре на новую иридиевую и снова сниму осцилограммы

прочитал всю тему
в итоге как у разбитого корыта, варианты :
проблема в катушке (GNAT)
проблема не в катушке (ABC)
проблема в самом осцилографе (admin)

самое главное есть над чем подумать и что хорошо это на моей машине(экспериментируй и анализируй), а не на машине клиента