Mazda 626 1992 2.0 16v - как снять сигнал ДПКВ ?

[Forest13]

Добрый день.Подскажите пожалуйста.Есть автомобиль мазда 626 92 года двигатель 4 цилиндра 2 литра DOHC 16 Нужно провести тест CSS.Как я понял сигнал в ЭБУ с датчика ДПКВ исходит с катушки зажигания.На катушке два разъёма.К какому из разёмов и проводу подключить осцилоскоп? И ещё такая же ситуация с форд фиеста.Двигатель экобуст титаниум 3 цилиндра.ДПКВ над шкивом коленвала.Но если на более ранних моделях ,да и других марок автомобилей непосредственно перед штекером видны провода идущие в штекер, то здесь провода защищены оболочкой которая соединена монолитно со штекером.Как подключится корректно не занимаясь вандализмом?

[максим68]

По мазде - у Вас в руках осциллограф - берите щуп и ищите на какой ножке интересующий Вас сигнал.

По форду - если на разъеме монолит - либо подключение на блоке управления - либо поработать руками и создать разрыв самодельный с возможностью подключения.

[Andrei345]

Ни куда там подсоединятся не нужно, используй внешний оптический датчик коленвала (Laser) и мишень, все настройки в осциллографе есть.

[Вова]

С мазды 626 можно снять сигнал для CSS, только з венца маховика датчиком индуктивным! Снизу можно "добраться", Но нужен помощник!

[zmey]

мазда 626 92 года двигатель 4 цилиндра 2 литра DOHC 16

не понял , а где на этой авто ДПКВ? тот что внутри рапределителя , не годится для CSS - только оптическим датчиком по переднему флянцу на коленвале или маховику с датчика ДПКВ ВАЗ...только зачем вам это ?

[Forest13]

Просто нужно проверить производительность цилиндров по скрипту CSS. Есть лазерный датчик, но шкив коленвала слишком близко расположен к лонжерону.Нарисовать разметки не реально.Вычислить по проводам разъёма трамплера которые идут на ЭБУ не реально .Поскольку уплотнения вокруг проводов или задеревянели от времени или залиты чем-то наподобии эпоксидки.Делать надрезы на изоляции проводов для подключения -считаю признаком плохого тона миной замедленного действия.Так как эти надрезы рано или поздно отгниют

[zmey]

ну раз приспичило....я не рисую разметку ....сделайте в фотошопе готовые , распечатайте на принтере и наклейте на шкив ...пробовал нормально оптический датчик показывает....но это уж больно много внимания для такой авто, можно и короче сделать : компрессия, парад цилиндров, посмотреть впрыск и работу ДК ...ну на край если реально троит, DX снимите на прокрутке и Рх в плохом цилиндре ....это будет избыток информации для анализа , да и ремонт уже будет "виден"...

[Forest13]

Спасибо за совет по мазде.

[Вова]

Берётся ДПКВ, подносится к венцу маховика, и записывается сигнал, не забыв засинхронизироваться по 1-му цилиндру. А далее по методике снятия сигнала для скрипта CSS.