Chevrolet Aveo T300 2012 - поздний УОЗ

[Владимир10]

Приехал от моториста,выточил новый штуцер. Ситуация почти не изменилась. УОЗ до -18град, нагрузка больше 40 %, хотя открытие дросселя 0.4%.Обороты на ХХ плавают. Проверю дымом ещё раз.

Тут я ошибся. Открытие дросселя от 4-х до 7%.Плавают обороты и меняется угол открытия дросселя. В остальных режимах (кроме ХХ) все нормально и жалоб нет. В сохраненных ошибках P 0325 , цепь датчика детонации.

[максим68]

Часто на этих моторах выходит из строя клапан ВКГ - что в крышке клапанной находится, попробуйте снять пластиковую трубку от ВКГ на впуск, сразу за дросселем и заглушите - посмотрите на результат. Часто мотор "завывает" на ХХ при такой неисправности, вытаскиваешь масляный щуп и вой прекращается.

[Владимир10]

Часто на этих моторах выходит из строя клапан ВКГ - что в крышке клапанной находится, попробуйте снять пластиковую трубку от ВКГ на впуск, сразу за дросселем и заглушите - посмотрите на результат. Часто мотор "завывает" на ХХ при такой неисправности, вытаскиваешь масляный щуп и вой прекращается.

Благодарю. Попробую. Но дымогенератор показал бы подсос.

[Владимир10]

Подытожим. Плавают обороты ХХ. По сканеру: УОЗ -18град; коррекция УОЗ по детонации 0; флаг детонации-нет; нагрузка 40-45%; угол открытия дросселя скачет 4-7%. Подсосов нет. При наборе оборотов УОЗ выравнивается, уходит в плюс; нагрузка падает до 20 %. Динамика хорошая. Причину найти не могу.

[Владимир10]

Снял CSS и Px.

CSS холл00.mwf

(25.16 МБ) 795 скачиваний

Px3цил.mwf

(4.67 МБ) 807 скачиваний

АвеоCss.png (32.59 КБ) 9776 просмотров

Эффективность третьего цилиндра проваливается. Px с него.

авео Px1.png (247.97 КБ) 9776 просмотров

[Владимир10]

Исходя из CSS выше, проверил 3-ю свечу. Пробивало по изолятору. Заменил. Стало чуть лучше, но не существенно по логам.

[Владимир10]

Если есть у кого-то мысли по данной теме, рад буду выслушать. Могу провести дополнительные тесты, автомобиль пока у меня.

[Bolshoy_John]

Судя по осциллограмме синхронизации датчиков CMPS и CKPS смещены метки ГРМ на 1 зуб.


Из-за этого и может быть нестабильная работа двигателя

[Владимир10]

Судя по осциллограмме синхронизации датчиков CMPS и CKPS смещены метки ГРМ на 1 зуб.
Из-за этого и может быть нестабильная работа двигателя

Впуск позже на 10 град, выпуск позже на 5.5 град. Пусть нестабильная работа на ХХ, но УОЗ 18град после ВМТ?

[Bolshoy_John]

УОЗ после ВМТ также является одним из симптомов сбитых меток

[DEF]

Герметичен ли ВУТ?

[Владимир10]

Герметичен ли ВУТ?

Герметичен. Подключал дымогенератор к шлангу , идущему к усилителю. Вынул клапан-всосало воздух. То есть был вакуум.

[Владимир10]

УОЗ после ВМТ также является одним из симптомов сбитых меток

Только пару дней назад моторист проверил метки, все по приспособлениям стоит правильно. Я попросил его поставить впуск раньше на 5 град. Он поставил, по его ощущениям ничего не изменилось. ХХ неравномерный. Но ко мне он не приезжал еще.

[griz07rzn]

Тебя правда не смущает давление во впускном? Метки могли опись хоть вернул на место? Если приедет эта машина, то первым делом отключи вентиляцию картера от задросельного пространства. Заглушить штуцер этот после дроселя и снова посмотреть показания. Правда желательно помыть заслонку и уронить её адаптацию к 0. Мне это удалось сделать отключением дмрв при работе и последующем сбросом ошибок. Должно быть примерно так как в файле. Но и у меня давление упало чуть ниже идеала ввиду отсутствия циркуляции с картером.

[Владимир10]

Тебя правда не смущает давление во впускном?

Так и дроссель открыт у меня на 3.5% больше. Адаптацию делал сканматиком, хотя движение заслонки не слышно, как на , например, WV. Может на проходит адаптация?

Если приедет эта машина, то первым делом отключи вентиляцию картера от задросельного пространства. Заглушить штуцер этот после дроселя и снова посмотреть показания. Правда желательно помыть заслонку и уронить её адаптацию к 0. Мне это удалось сделать отключением дмрв при работе и последующем сбросом ошибок. Должно быть примерно так как в файле. Но и у меня давление упало чуть ниже идеала ввиду отсутствия циркуляции с картером.

Если приедет, проделаю предложенное. Благодарю.

Метки могли опись хоть вернул на место?

Не спросил про это. Но есть две осциллограммы, где впуск раньше. Одна предложенная по ссылке выше, и вторая, совсем недавно снял с такого же двигателя Авео. Там сгорел модуль зажигания, поменял, снял осциллограммы. Так что это не скажется на работе.