forum.injectorservice.com.ua

zmey писал(а): ↑

16 апр 2018, 15:05

Да вот, вроде, нашёл, справа по ходу движения внизу (как у ВАЗ), скорее всего - на яме только; завтра проверю, может провода можно выше проколоть, чтобы лазить, и не большой мануальчик... Жалко до всех ДПРВ не доберёшься.

Я "злодейским" образом на 2GR-FE вскрывал проводку жгута. До датчика не доберёшься. У меня набор для таких вещей есть: скальпель, расширитель (приспособил обратные щипцы для снятия стопорных колец), разные крючки. Согласен, что вскрытие проводки - это не очень «айс», а что делать, если [не] доберёшься до датчика?

tair, привет, спасибо! Полез сейчас - бесполезно, ничего не видно, хотя и защиты нет... А где вскрывать жгут основной возле ЭБУ? Зелёный / красный провод?

Зелёный.

zmey писал(а): ↑

17 апр 2018, 09:22

tair, привет, спасибо! Полез сейчас - бесполезно, ничего не видно, хотя и защиты нет... А где вскрывать жгут основной возле ЭБУ? Зелёный / красный провод?

Приветствую! Сейчас уже не помню, но в моторном отсеке, не снизу, и точно не возле ЭБУ. Проследи, где в жгут уходит провод от ДПКВ, и в удобном месте вскрывай.

tair писал(а): ↑

17 апр 2018, 14:42

zmey писал(а): ↑

17 апр 2018, 09:22

tair, привет, спасибо! Полез сейчас - бесполезно, ничего не видно, хотя и защиты нет... А где вскрывать жгут основной возле ЭБУ? Зелёный / красный провод?

Приветствую! Сейчас уже не помню, но в моторном отсеке, не снизу, и точно не возле ЭБУ. Проследи, где в жгут уходит провод от ДПКВ, и в удобном месте вскрывай.

Недавно был такой двигатель: стоишь справа (если стоишь лицом к двигателю) и там одна гофра идёт снизу; вскрываешь скальпелем, - внутри несколько проводов и чёрный кембрик; далее вскрываешь чёрный кембрик - чёрный провод прокалывателем (всё - минутное дело).

Ford Focus 2007 1.6 авто с высоковольтными проводами.
ДПКВ стоит спереди в блоке цилиндров возле масляного фильтра; доступ - снизу через лючок защиты... если защиты нет, "то ещё лучше...", как говорил Алдар Косе...
ДПРВ впуска и выпуска - сверху в открытом доступе...

Great Wall Hover H5

Infiniti FX45 VK45DE 2007 ДВС контракт (Из восьми катушек на семи в районе сигнального вспучивание катушки, ошибок нет)

День добрый.
Машина Chevrolet Tahoe II кузов 840, американец.
ДПКВ за стартером. Добрался до жгута снизу под стартером: синий провод - сигнальный.
Сделать фото чисто - не получилось.

Проверка и замена датчика положения коленчатого вала системы управления двигателем в автомобиле Ford Focus 2
Не хочу переделывать авторскую статью

Датчик положения коленчатого вала двигателя на двигателях 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT установлен в задней части блока цилиндров двигателя напротив маховика.

carpedia.club-ford-focus-2-elektrooborydovanie-181707349.jpg (127.43 КБ) 17286 просмотров

На двигателях 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V его размещают в передней части двигателя рядом со шкивом коленчатого вала.

carpedia.club-ford-focus-2-elektrooborydovanie-2d55f1567.jpg (78.89 КБ) 17286 просмотров

Suzuki Grand Vitara JB420 2006 2.0 J20A 140hp

Honda Civic ES1 2002 1.7 D17A2 120hp

Hyundai Tucson JM 2.7 V6 G6BA
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6
1-3-5
2-4-6

Спасибо за красивые картинки

Ищу распиновку ЭБУ Toyota Avensis 2008 1.8 5MT