Toyota Corona 1992-1993 1.8 4S-FE - не заводится

[daimler2000]

Двс скорей всего 4S-FE, трамблер. Последние две недели у нас морозы минус 35, минус 40. Звонки не могут завести. Затащишь машину в гараж, пока отогревается. Поставишь АКБ на зарядку, свечи просушишь, масло в цилиндры и на ключ. На этой "Бочке" продул воздухом все цилиндры. В первый цилиндр когда подавал воздух, с третьего выкидывало большую порцию бензина. Клиент четыре дня не мог завести. Добавил масло в каждый цилиндр, прокрутил без свечей, затем закрутил новые свечи NGK 2526. На ключ, а вспышек как будто и нет, проверил ремень ГРМ, на месте. Выкрутил свечи, подзакидало маслом после нескольких прокруток. Поставил его просушенные, результат тот же.Что успел, взял синхронизацию с центрального провода идущего с катушки на трамблер. И с форсунки первого цилиндра.
Сигнал с форсунки на 4 канале ранее такой не видел.

[I-@RIY]

Клиент четыре дня не мог завести.

Там в масле уже больше бензина ,чем масла.

На ключ, а вспышек как будто и нет

У Вас посталовский, где асцилка,почему гадаем ?

проверил ремень ГРМ, на месте

Опять же где Dх чтобы убедиться в правильности работы грм ? Можно Рх хотя-бы просто на прокрутке и увидеть где искра.

Что успел, взял синхронизацию с центрального провода идущего с катушки на трамблер.

Это как? Дальше машина уехала?

PS
Обычно на таких двс надо отрегулировать клапана и все появится. Еще как вариант замерзшая выхлопная система от неправильных прогревов в морозы. Все это можно увидеть, не гадая, чудесным прибором Посталовского.

[Robin]

Еще как вариант замерзшая выхлопная система от неправильных прогревов в морозы.

+1

[daimler2000]

Вчера было мало времени, уже поздно было. Не понравилась осцила с форсунки,сегодня та же самая.Всю ночь простояла в тепле. Проверили компрессию ноль во всех. Еще раз продули, добавили масла, появилась компрессия. Пробовали без одной свечи завести, не завелась. Но сегодня хоть вспышки есть. DX снял уже после нескольких попыток не успешных запусков. В масле бензинчик есть.

[I-@RIY]

В масле бензинчик есть.

Скорее всего здесь проблемка, слишком богатая смесь.Так как искру первого ц. мы видели думаю что остальные тоже искрят(можно попробовать Рх на прокрутке)чтобы увидеть где искра.По разряжению в цил тоже более менее для запуска. Пробуйте обеднить смесь на запуске открытием заслонки(надо играть заслонкой). Там какой механизм пусковой(чем управляется запуск в дросселе), на верно на основе термоэлемента? Ну и еще раз напомню про зазоры клапанов...когда их проверяли? Да еще управление всей системы скорее всего по ДАД-у как он себя чувствует?

[daimler2000]

Воспламенили. В основном всегда по 3 или 5 куб. масла в цилиндр и готово. Здесь по несколько раз пришлось вливать. Компрессия смылась в ноль. В том году видел с компрессией около 2, а тут в ноль. Сейчас меняем масло.