ВАЗ 2108 ГБО2 - пробивное напряжение

[xado]

карб гбо 2 высокое очень высокое) 45кв на хх, провал до 10кв на перегазовке,провода целые , двс тяжело набирает обороты, не тянет,от суда интрига, что бы это значило.?

[Jura]

Проверь провода на предмет окисления, сопративление в разнощике, сопративление в самих проводах, и соответствует ли тип свечей зажигания. а во втором вообще по ходу пробой на сторону идёт.
Загляни сюда: Типовые неисправности систем зажигания

[xado]

блуждающий миф про оксленные вв провода среди электриков уже набил аскомину) (померяйте зазор в разнощике пластилином) многое станет понятно. Может еще какие версии у народа?

[nikki-car]

Я так понимаю, речь идет о классическом зажигании на первых моделях восьмого семейства?
Полагаю, здесь не одна неисправность, .а две. О состоянии крышки трамблёра здесь уже писали, думаю там ещё что то с коммутатором или проводами подключения

Откуда снимали скриншот фотографии? они сильно отличаются по форме с графиком из файла

[максим68]

Каков состав смеси, как отрегулированы тепловые зазоры в клапанном механизме, каков начальный УОЗ???

[xado]

1цил. данные не надо воспринимать за чистую монету, вв внесло свои коррективы ...

Px2канал01цил.mwf

(1.81 МБ) 369 скачиваний

Я так понимаю, речь идет о классическом зажигании на первых моделях восьмого семейства?
Полагаю, здесь не одна неисправность, .а две. О состоянии крышки трамблёра здесь уже писали, думаю там ещё что то с коммутатором или проводами подключения

Откуда снимали скриншот фотографии? они сильно отличаются по форме с графиком из файла

карбюраторный двс 2108 ,скажу по секрету, неисправность одна...скрин снимал с полного файла, все 27мб качать долго -выложил обрезок.

[nikki-car]

На скрине видно, что искра во втором как то странно себя ведет, а на выложенном файле все сигналы идентичны. И как то на совсем нормально, мне кажется поведение коммутатора. Там после окончания периода насыщения "нормализованый ноль" слишком высоко задирает линию. Обычно этот участок лежит в горизонтальной плоскости, а у Вас он как бы нисходит к моменту возникновения пробивного напряжения (На прикреплённом файле. Не на скрине)

[xado]

это осцилки после ремонта...интрига сохраняется что же это было?)

[xado]

впускной тракт скрипт просчитал на ура, респект.

[максим68]

У всех карбюраторных машин (их примерно половина едет ко мне от общего количества клиентов ) наполнение на верху скрипт определяет как недостаточное, связано уже с тем, что у всех двухкамерных карбюраторов - последовательное открытие камер. В Вашем случае еще и газовый смеситель оказывает определенное сопротивление наполнению цилиндра.
На мой взгляд Вы мало данных для анализа представили и заставляете нас только гадать, что же было проблемой в этом случае. Возможно задушенный смесителем впуск?

[xado]

все поставлено на место и смеситель так же , чем оперировал то и выложил, как до, так и после ремонта. Попробую спросить по другому, от чего зависит пробивное напряжение вв и его уровень? Закон ома не изменен .

[dimon59]

Низкое давление в цилиндрах или зазор между электродом мал.

[xado]

уже теплее)) да да где то вот тут так сказать)) но еще не то...

[максим68]

Туманненько все, но рискну еще предположить - в первом случае скрипт определил высокую степень сжатия, не свойственную этому мотору, отсюда и малый УОЗ начальный и высокое пробивное .

[xado]

уже близко совсем совсем ..угол опережения тут совсем роли не играет.. Поставлю вопрос по другому , че выше пробивное напряжение тем ниже что?.....и чем ниже пробивное напряжение те выше что?.....