Как измерить скважность/частоту ?

[gorgik]

Здравствуйте.
Не могу понять где что включить , что бы увидеть скважность в герцах
Спасибо

[xado]

управление-временные параметры. Будет зависать это нормально выдернуть шнур перегрузить программу воткнуть шнур управление -временные параметры.

[gorgik]

Спасибо , буду про бывать

[Пародист]

И я тоже хочу спросить - а как измерить частоту в процентах?

[gorgik]

что то не получилось.
Надо как то маркеры расставить?

[xado]

сначал запустить процес измерения и в нижней панели включить синхронизацию по фронту можно дополнительно штангель нажать и с права всплывет доп панель с графиками.

[Ygryk]

Чтобы меньше настраивать вручную, можно сначала вызвать меню "Режимы => Injector", а потом в панели настройки канала 1 вместо входа 5 выбрать вход 1. Возможно, после этого ещё понадобится изменить уровень/фронт синхронизации.

[xado]

к стате это тот же тахометр пользую для настройки на мах обороты бензопилы мотокосы и пр ..сервис )

[xado]

к стате это тот же тахометр пользую для настройки на мах обороты бензопилы мотокосы и пр ..сервис )

тут я сильно погорячился дико извиняюсь.....тут еще путь во мраке....настройки для тахометра по вв науке пока не известны.

[Ygryk]

настройки для тахометра по вв науке пока не известны.

Тахометр, отображающий обороты мотора по осциллограмме вторичного напряжения системы зажигания включается автоматически при вызове меню "Режимы => Ignition => " и далее в зависимости от типа системы зажигания:
- " => Ignition_Parade" - для моторов с трамблёром и для моторов с обыкновенной DIS-системой зажигания (при этом следует указать порядок работы цилиндров);
- " => Ignition_COP" - для индивидуальной системы зажигания, работающей в фазированном режиме (когда индивидуальная катушка зажигания генерирует только одну искру зажигания за 2 оборота коленвала);
- " => "Ignition_COP_DIS" - для DIS-системы зажигания, в которой применены DIS-катушки зажигания в количестве в 2 раза меньше чем цилиндров, и где каждая из DIS-катушек установлена непосредственно над одной свечой зажигания из пары обслуживаемых ею цилиндров, а ко второй свече зажигания от катушки отходит обыкновенный высоковольтный провод;
ещё этот режим применим и для индивидуальной системы зажигания, работающей в режиме холостой искры (когда индивидуальная катушка зажигания генерирует две искры зажигания за 2 оборота коленвала, например, из-за неисправности датчика распредвала).

[xado]

да совершенно верно подмечено о системах зажигания для 4х тактных двс , но 2 т имелось в виду и о переводе частоты в обороты двс и внедрения оного именно в режим инжектора. Тут как бы надо делать скидку на высшее образование 3кл пользователей.
А за расширенный обзор огромное спасибо.


и контрольный вопрос , сколько цилиндров нужно выставить в тахометре для измерения числа оборотов для 2х тактного двс.

[xado]

Предложу в тахометре добавить функцию для 1го цилиндра возможность переключения импульсов на оборот коленвала начиная с 0,5 1....8.по умолчанию 2а имп на один оборот.

[Ygryk]

и контрольный вопрос , сколько цилиндров нужно выставить в тахометре для измерения числа оборотов для 2х тактного двс.

Двухтактные не поддерживаются (вернее - предполагается работа с 4-х тактными моторами).

[xado]

все возможно и все есть для 2т надо 1импульс на один оборт - этому должен соответствовать тип двс для 2х цил 4т, или не так?

[Ygryk]

все возможно и все есть для 2т надо 1импульс на один оборт - этому должен соответствовать тип двс для 2х цил 4т, или не так?

Всё верно. Если подключиться к 1-но цилиндровому 2-х тактному двигателю, вызвать режим "Ignition_Parade" и назвать этот мотор 2-х цилиндровым (выбрать порядок работы цилиндров "1-2"), то PlugIn "Диагностика зажигания" будет думать, что работает с 2-х цилиндровым 4-х тактным мотором, и в такой ситуации его тахометр будет отображать реальные обороты проверяемого 1-но цилиндрового 2-х тактного двигателя, так как и там и там импульс зажигания генерируется 1 раз за 1 оборот коленвала.