ZAZ Sens 1.3 Микас 10.3 прошивка АЕС02.30.096 - глюки холостого хода

[max_online87]

Пришел Сенс с типичной проблемой -- глохнет на нейтралке на ХХ. ЭБУ Микас 10.3. У меня нет сканматика, есть ScanMaster USB, видит эти блоки он неплохо. Проверил показания ДПДЗ -- при отпущенной педали - Ноль, проблемы нет. Погонял РХХ сканером -- реагирует нормально. Заметил, что после перегазовки обороты проседают до 400-500 Обор. Вывод -- надо увеличить перетечки ДЗ и заодно прочистить. Почистил, винтиком упора ДЗ подкрутил пока по сканеру не начнет увеличиваться положение ДЗ и немного назад. И тут началось самое не понятное. Запускаешь мотор, обороты норма, положение РХХ желаемое --32 шага, текущее --32 шага. УОЗ скачет --- все хорошо. Но стоит только газнуть и отпустить педаль как сразу такая картина:
1. Обороты ХХ: 1300
2.Положение РХХ желаемое: 45 шаг
3.Положение РХХ текущее: 45шаг
4.УОЗ: 18 град. и не меняется.
И так продолжается пока не заглушешь мотор. Завел снова, газнул, то самое. Делал ему сброс, клемму снимал. Ничего не помогает. Закрутил винт упора ДЗ назад немного, ситуация улучшелась, нет таких зависаний. На этом отдал авто клиенту. Сейчас звонит, говорит то самое, глохнет на нейтрали, а бывает газует. Что за [censored] с этим блоком, почему он зависает, ничего не пойму. Прошивка там: АЕС02.30.096. Может перепрошить на другую. Не знаю уже что с ним делать.

[karpo_1]

Приветствую. Датчик скорости как себя чувствует? Gxx , Gob попробовать поиграться. Разряжение какое на ХХ? Проверить клапана, выставить ремень, проверить подсосы. Пока все что делаю на этих моторах.

[max_online87]

Gxx , Gob попробовать поиграться.

Что это?

[karpo_1]

Gxx , Gob попробовать поиграться.

Что это?

точное название не помню, но если по простому то:
Gxx - коррекция топливоподачи на ХХ (влияет только на ХХ) по умолчанию 60 попугаев
Gob - общая коррекция топливоподачи (влияет на всем диапазоне, от нее зависит прожорливость двигла). 170 попугаев.
Эти параметры доступны для регулирования с диагностического ПО и можно сохранить желаемые параметры.
Иногда подвигая в + или - Gxx (от 60) можно стабилизировать работу на ХХ в норму.
А так бы посмотреть параметры, коррекции (норма для этих авто 10 попугаев точно как называется не помню могу посмотреть только вечером).

PS:
У меня АвтоАс-Скан. И да подсосы в задросельном пространстве тоже влияют на работу на хх, там то не много мест где могут быть но все же надо проверить.
Ну что еще, снимите Рх, посмотрите метки.

[max_online87]

Понял Вас, но на этом сенсе стоит лямбда зонд, и, забыл сказать, показания топливной коррекции в норме, около 1, как на ХХ, так и при нагрузке. Перечисленные Вами параметры скорее всего относятся к системам без ДК?
Рх и прочее я конечно сниму, но думаю там все нормально, тянет оно прекрасно, заводится оно тоже нормально. Основной вопрос состоит в том, почему ЭБУ отказывается регулировать ХХ? Обороты ХХ 1300Об\мин. а он держит УОЗ 18град. Даже если там и подсосы и проблемы с фазами и с топливными корекциями то в нормальном поведении ЭБУ питалось бы снизить обороты ХХ посредством УОЗ? Почему такое поведение не пойму и кроме как глюками назвать не могу.

[Мол_ГП]

Скорее всего присутствует проблема с регулятором ХХ - износ механической части . В этом случае наблюдается зависание оборотов или медленная реакция на изменение оборотов, в таком случае двигатель может глохнуть при отпускании педали газа. При этом РХХ вполне нормально ведет себя при принудительном управлении сканером. Положение ДПДЗ регулируется не упорным винтом дроссельной заслонки, а отпусканием винтов крепления датчика и смещением его вокруг оси.Не корректная регулировка датчика может привести к самопроизвольному повышению оборотов двигателя. В случае больших "перетечек" воздуха через дроссельную заслонку, БУ выставляет РХХ на холостом ходу примерно на 18-25 шагов.

[karpo_1]

Перечисленные Вами параметры скорее всего относятся к системам без ДК?

http://chiptuner.ru/content/tp_m103/
У Вас скорее Микас с Плюсом Микас 10.3+
Подкиньте новый РХХ.

[max_online87]

Вас понял, как регулировать ДПДЗ я знаю, и то что можно при необходимости рассверлить отверстия в ДПДЗ тоже знаю. Выше я писал, что я регулировал перетечки а не ДПДЗ, но смотрел на сканер чтоб не ушла настройка позиции ДПДЗ. А РХХ я конечно подкину другой, не проблема и ДПДЗ тоже подкину. Предварительно на субботу Сенс должен вернутся. Но всё равно не понятное поведение ЭБУ. Слышал, что есть к ним прошивки с более стабильной работой ХХ. Сталкивался ли кто нибудь с заменой прошивки?

[qyrec]

Вот так выглядят идентификаторы- M114151Y0153313_-_MIKAS_10.3.0_-_AEC_02.33.151__Aug_16_2010_R52
Написаны на ЭБУ (если сканер не видит) озвучьте их.
Одно из неписанных правил гласит- прошивку менять на технически исправном автомобиле.

[max_online87]

Заводской номер ЭБУ : TF6990-1411010
Код ЭБУ :Микас 10.3.0
Прошивка :АЕС 02,30,096
Код программы :М103076LS142012

[qyrec]

В моих сусеках такой нет. Стучись к MLG на чип софте .

[Tesla]

была похожая проблема. грешил на РХХ,ДПДЗ. Оказалось, все было в плохих соединениях проводки от ЭБУ + разъем (стоит под пластиком в моторном отсеке слева ) пропаял + и- в разъеме . проблем ушла.

[turist]

была похожая проблема. грешил на РХХ,ДПДЗ. Оказалось, все было в плохих соединениях проводки от ЭБУ + разъем (стоит под пластиком в моторном отсеке слева ) пропаял + и- в разъеме . проблем ушла.

Была такая же проблема, именно так и вылечили.

[max_online87]

Спасибо Уважаемые Господа за советы! Завтра жду это авто. А можно подробней, где этот разъем что вы пропаевате?

[karpo_1]

Спасибо Уважаемые Господа за советы! Завтра жду это авто. А можно подробней, где этот разъем что вы пропаевате?

Если я правильно понял то возле правого стакана №3