Volkswagen Passat B3 1.8 RP - скрипт Px

[cinema]

Доброе время суток.
Passat B3, двигатель 1,8 RP.

Px+Longer(клиент).mwf

(6.55 МБ) 619 скачиваний

Px+Longer(мой ).mwf

(8.07 МБ) 609 скачиваний

Подскажите пожалуйста как может впуск настолько стать раньше на моторе с одним распредвалом (на скрипте старой версии картина та же)?
Метки ГРМ на своих местах. На моём авто компрессия 10,5, на авто клиента 12,5.

[nikki-car]

Механический трамблёр никак на съём сигналов для скрипта никак не может повлиять?

[максим68]

Впечатление все же рано установленного распредвала.

[cinema]

Механический трамблёр никак на съём сигналов для скрипта никак не может повлиять?

Честно говоря не понимаю как трамблёр может влиять на скрипт Рх (на моём стоит такой же трамблёр).

Впечатление все же рано установленного распредвала.

Да, но выпуск почти идеален, а вал один. И метки стоят точно (их проверить визуально делов на пять минут).

[kaktus]

Попробуйте снять скрипт Рх старой версией или на своем автомобиле новой

[cinema]

Попробуйте снять скрипт Рх старой версией или на своем автомобиле новой

Я тоже сначала подумал что новый чудит, но на скрипте старой версии картина та же. Да и переснять не получится (клиент залётный).

[zmey]

а вот так ? на всех пассатах этих лет стоят компенсаторы- может такой эффект....если бы снял еще раз было бы видно неправильно установленный ГРМ, хотя впрочем может и нагар...

[cinema]

хотя впрочем может и нагар...

Вот как раз эта мысль мне и пришла. Со слов клиента масло жрало литр на тысячу км. и ему поменяли сальники клапанов не снимая головы. Но при таком жоре на клапанах просто обязан быть не хилый нагар. Вот я и думал, связан такой график с нагаром или какой другой косяк.

[nikki-car]

Честно говоря не понимаю как трамблёр может влиять на скрипт Рх .

Соглашусь с Вами. Тогда другой вопрос: я уж подзабыл какие там метки, но как вариант, возможно Вы взяли за ВМТ маркер соответствующий метке установки зажигания? А метка ВМТ должна быть немного дальше.

[cur]

Досадно, опять рассуждения без практического подтверждения.

.. Вот я и думал, связан такой график с нагаром или какой другой косяк.

Если предположить большой нагар на клапанах, то открытие впускного по Рх мы увидим позже, ведь сообщение с камерой сгорания начнется позже, т.к клапан прикрыт нагаром.
.
В этих двигателях специфичные фазы, но уже по опыту чувствую когда косячат. Мое мнение, у клиента просто ранние фазы.
Исходя из круговой диаграммы сравнения вашего двига с клиентом. смотрите на перетечки по красной стрелке и черные точи откр. выпуска и наполнение на впуске.
.

Px-Passat-B3-3.gif (25.37 КБ) 6786 просмотров

Для наглядности и сравнения вот вам рано и Ок, с подобного двига Джета 1,6
.

Px-Passat-B3-4.gif (23.28 КБ) 6786 просмотров

Совместил в фотошопе ваши файлы для наглядного анализа, тут смещение выпуска не так явно видно.

[cinema]

Спасибо cur, nikki-car, но к сожалению перепроверить не удастся.

[cinema]

Соглашусь с Вами. Тогда другой вопрос: я уж подзабыл какие там метки, но как вариант, возможно Вы взяли за ВМТ маркер соответствующий метке установки зажигания? А метка ВМТ должна быть немного дальше.

ВМТ перепроверял отвёрткой через свечное первого цилиндра.

[cur]

но к сожалению перепроверить не удастся.

Досадно, опять рассуждения без практического подтверждения.

[cinema]

cur спасибо за все пояснялки.
Смутило, что на одном валу выпуск раньше примерно на зуб, впуск примерно на два, и при этом все метки на месте (перепроверены мною и мотористом). Мне такое не часто попадается.
Кстати и график ВВ (где Вы ответили) тоже с этого авто.
Единственное с чем приехал клиент, это очень ранний УОЗ = 28 градусов (клиент сам на трассе менял трамблёр). После установки 8 -9 градусов(на машине ещё и газ), по словам клиента машина попёрла (отзвонился поделиться радостью).