Lada Kalina 11183 2012 8v М74 11183-1411020-52 I444CE06 - работа на холостом ходу с перебоями

[aksm]

ВАЗ Калина 11183 8кл. М74 ЭБУ 11183-1411020-52 прошивка I444CE06. 50000 пробег 2012год
По словам клиента был везде. Поменял все что возможно.
Проверили топливо стрелочка подтрясываеся от 3.6 до 3.8, сняли насос убедились что сетка чистая,модуль зажигания подкидывали,зазоры клапанов проверили ,метки грм в норме,свечи поставили новые NGK BPR6ES-11
Ignition_Parade00 Калина 2012 8-кл
https://cloud.mail.ru/public/8cHx/xGzJLR3nQ

Px35+Longer00 Калина 2012 8кл.mwf

(4.69 МБ) 733 скачивания

CSS 4 channel00 Калина 2012 8кл.mwf

(26.94 МБ) 734 скачивания

Файл сканматика

170206_1519_M74 Калина 2012 8кл.sm2

(48.02 КБ) 717 скачиваний

Принт скрин прошивки

Точечный рисунок.JPG (90 КБ) 9006 просмотров

Помыли форсунки. Осцила после промывки и замены свечей.(в работе изменений никаких, всё так же нестабильно)

CSS 4 channel00 Калина 8кл с откр дросселем после промывки форсунок.mwf

(13.23 МБ) 708 скачиваний

Дыманули ОК.

[Павел3009]

Свечам NGK последнее время доверия никакого, по крайней мере в нашем регионе...



По диагнозе пропуски считает???? В каком цилиндре...

[max_online87]

Проверьте тепловые зазоры в механизме ГРМ.

[aksm]

Пропуски считывает, но пропусков не регистрирует. Ставим только проверенные свечи NGK. До этого стояли Brisk новые. Зазоры ОК.

[максим68]

Рх снят с какого цилиндра? По анализу CSS - 4-й цилиндр отличается от других на выбеге без топливоподачи. Пропуски регистрирует в нем?

[aksm]

Px снят с 1ц, Пропуск не регистрирует не в одном цилиндре. Снято два CSS, я так понимаю на первом видно. Если можете на скрине покажите это место, если не затруднит и что называется выбег и что он характеризует.

[Василий.Капанин]

Выбегом называют остановку двигателя без воспламенения, то есть при выключенном зажигании и открытой дроссельной заслонке. В этом случае двигатель останавливается благодаря сжатию воздуха и где сжимает мало воздуха, там осциллограмма ниже. Вот второй цилиндр, после выключения зажигания сразу нырнул вниз. Похоже на плохо закрывающийся , с малым тепловым зазором клапан.

[nikki-car]

Пропуск не регистрирует не в одном цилиндре.

Почему не регистрирует? в отчете сканматика есть на "переменных" пропуски в 4м цилиндре.(там на графике есть единичка)
Смотрю, на вашем втором графике CSS 4й цилиндр стал работать лучше, но разделились графики 1-2 и 3-4. Что Вы делали, только форсунки помыли или еще что то ?

[aksm]

Не внимательность по ошибкам. Клапан в 3 цилиндре отрегулировали. Снимали впускной патрубок, почистили форсунки,после установки продымили ОК, замена свечей, насос снимали убедились что сетка чистая, проверили давление ОК.

[nikki-car]

А общую проверку зазоров клапанов делали? Судя по осцилограмме, такое впечатление, что 1-2 цилиндры или с маленькими зазорами, или что то с прокладкой.
Попробуйте замерить компрессию и сделать Dx на прокрутке и на хх в отверстие для масляного щупа.

[aksm]

Зазоры в каждом цилиндре проверил. Px с каждого цилиндра. Пропуск по 4 сегодня зарегистрировал. Отдал авто до завтра.

[Мол_ГП]

Зазоры в каждом цилиндре проверил. Px с каждого цилиндра. Пропуск по 4 сегодня зарегистрировал. Отдал авто до завтра.

Предполагаю, что в четвертом цилиндре периодически происходило подвисание впускного клапана. Если сравнить углы закрытия впускного клапана при первом и втором замерах, то они разнятся почти на 30*. Да и профили кулачков впускных клапанов на анимации разные, скорее всего по той же причине. На повторном скрипте CSS подвисания клапана не наблюдается. Возможно вы мыли форсунки без снятия с двигателя и при этом одновременно отмылись стержни впускных клапанов, что восстановило их подвижность. Отсутствие стабильности в работе двигателя на ХХ скорее всего из за СЗ. Неоднократно сталкивался с плохой работой свечей производителя, которые были установлены на этом двигателе.