Свеча зажигания - пробой изолятора снаружи

[Jura]

Добрый день, Ребята меня интересует вопрос "Пробой наружного изолятора" что приводит к этому, какие факторы и физические явления происходит, и как с этим бороться

[zark]

Искра идет по пути наименьшего сопротивления, обеспечьте плотный контакт наконечника свечи и ВВ провода, а также отсутствие окисления в месте их контакта, то по идее такое не должно повториться.

[Jura]

Искра идет по пути наименьшего сопротивления, обеспечьте плотный контакт наконечника свечи и ВВ провода, а также отсутствие окисления в месте их контакта, то по идее такое не должно повториться.

Система СОР пружинка в наконечнике достаточно плотно прилегает.
А Физические процессы в цилиндре на это как то влияют?

[максим68]

Бедная смесь в первую очередь. Высокая турбулентность в цилиндре на такте наполнения. Скопившаяся токопроводящая грязь в наконечнике свечном.

[I-@RIY]

Как я понял постоянно происходит прогар по изолятору свечи.Ищите проблему в изоляторе-насвечнике. Проделанная дорожка постоянно будет гробить свечи.

5e9de7396e82.jpg (43.78 КБ) 16804 просмотра

[I-@RIY]

Бедная смесь в первую очередь.

Тогда на двс работающих на сверх обедненке свечи бы меняли как перчатки.

Высокая турбулентность в цилиндре на такте наполнения.

Тут тоже вопрос спорный.

Скопившаяся токопроводящая грязь в наконечнике свечном.

Эт точно.

[andreika]

максим68 писал(а): ↑Вт мар 14, 2017 3:47 pm
Бедная смесь в первую очередь.

Тогда на двс работающих на сверх обедненке свечи бы меняли как перчатки.

Так как бедную смесь поджечь на много труднее, и что бы двигатель работал ровно (без пропусков воспламенения) в двигателях работающих на сверх бедной смеси создается послойное смесеобразование и возле электрода свечи зажигания создается да же богатая топливная смесь, а возле стенок цилиндра бедная.

[Jura]

Значит, я так понял лечится это только заменой катушки?

[I-@RIY]

Значит, я так понял лечится это только заменой катушки?

Просмотри под лупой катушку.Не только снаружи изолятора но и внутри. И найдешь дорожку.лечится только заменой,это следствие, причина скорее всего когда-то увеличенный зазор на свече.

[Виджар]

......никогда не меняю. Берешь круглый надфиль и вычищаешь все в наконечнике. При тяжелых случаях можно "помочь" узким ножом, соскабливая всю гадость. Потом смазать смазкой, и в путь..))) Работает все годами.

[Jura]

......никогда не меняю. Берешь круглый надфиль и вычищаешь все в наконечнике. При тяжелых случаях можно "помочь" узким ножом, соскабливая всю гадость. Потом смазать смазкой, и в путь..))) Работает все годами.

Вот это именно то что я сегодня сделал, для посмотреть. Надфилем вычистил надсвечник и смазал литолом, жду результата от хозяина

[turist]

Смазывание электрических контактов при помощи Permatex Dielectric Tune-up Grease является обязательным в современных высоковольтных электрических системах.
Диэлектрическая смазка Permatex Dielectric Tune-up Grease – служит для тюнинга в высоковольтной системе автомобиля. Представляет собой силиконовую смесь предотвращающую утечку электричества в разъёмах и соединениях оборудования. Данный продукт одновременно служит для смазки резиновых, пластиковых и керамических поверхностей и помогает контактам противостоять воздействию высокой температуры, тем самым, предотвращает подгорание соединений и утечек через них тока. Нанесенная на разъём диэлектрическая смазка, способствует более качественному и лёгкому монтажу соединения, предотвращает образование коррозии, защищает от попадания грязи, что соответственно продлевает срок эксплуатации.
Защитные колпачки на концах высововольтных проводов предохраняют контакт свечи и провода от попадания воды и пыли. Но эластичность колпачка от перепадов температур и времени постепенно падает и герметичность нарушается. Появляются утечки электричества, в местах соединений происходит искрение и черезмерный нагрев. Начинается окисление контакта и в конце концов выгорание жилы.
При низких температурах изоляция проводов становится более твёрдая, а постоянная вибрация расшатывает места соединений провода и свечи. Высокая температура сильно влияет на свечные колпачки, так как они находятся ближе всего к нагретым деталям двигателя. Постепенно материал становиться жестким и ломким, что приводит к разрывам при снятии.
Устранить проблему можно при помощи диэлектрической смазки Перматекс
Небольшое количество смазки Permatex® Dielectric Tune-Up Grease наносится перед установкой на внутренний обод защитного колпачка или на изолятор свечи около гайки корпуса (не наносить на контактную головку).
Диэлектрическая смазка Permatex® Dielectric Tune-Up Grease предотвратит “прикипание” материаллов и поможет сохранить эластичность колпачка. Это позволит легко отсоединить свечу от уплотнения. Продукт рабатает от минус 54 градусов Цельсия до 204 градусов Цельсия, обеспечат постояную герметичность в любое время года и при любых режимах работы двигателя.
Более дешевый и доступный вариант смазка циатим 221, но никак не литол. Специально проверяли на приборе Э 203П.
Еще обратите внимание на зазор. Доходит до смешного, в 30-40% с завода зазор неприлично увеличен.

[максим68]

Каюсь, про чрезмерно увеличенный зазор на свечах не указал... Но вроде как само собой разумеющееся... За указание на перматекс - спасибо.

[SeGius]

Еще обратите внимание на зазор. Доходит до смешного, в 30-40% с завода зазор неприлично увеличен.

Здравствуйте. На коробочках свечей фирмы NGK есть инструкция, где первый пункт - это проверка зазора, а потом уже установка и затяжка.

[turist]

Еще обратите внимание на зазор. Доходит до смешного, в 30-40% с завода зазор неприлично увеличен.

Здравствуйте. На коробочках свечей фирмы NGK есть инструкция, где первый пункт - это проверка зазора, а потом уже установка и затяжка.

Не всегда можно верить тому, что написано на коробочке. Попадаются свечи, на коробочке которых заявленный зазор 1мм и больше, хотя с таким зазором эти же свечи пробивают через изолятор. Тут же ставим зазор 0.8 - и всё нормально.