Вопросы от Gorkovenko2007

[Gorkovenko2007]

Снял показания ДПКВ и ДПРВ...

И снова у вас проблема с чёрным крокодилом питающего кабеля USB Autoscope IV:
в отличие от прошлого раза, теперь вы его уже подключили, но не туда - к клемме "+" аккумуляторной батареи, вместо «массы» автомобиля.

Благодарю за отклик, на днях придёт новый ДПРВ (старый перепаянный и деформирован корпус). Буду перепроверять, подключался не к АКБ, а корпусу, аккумулятор далековато стоит.

[Ygryk]

И снова у вас проблема с чёрным крокодилом питающего кабеля USB Autoscope IV:
в отличие от прошлого раза, теперь вы его уже подключили, но не туда - к клемме "+" аккумуляторной батареи, вместо «массы» автомобиля.

...подключался не к АКБ, а корпусу, аккумулятор далековато стоит.

В таком случае:
1) запитайте прибор и проверьте - горит ли светодиодный индикатор на передней панели;
2) проверьте исправность питающего кабеля согласно раздела 2.7 (стр. 7) документа [url=http://injectorservice.com.ua/docs/usb_autoscope_4_operation_manual.pdf]Руководство по эксплуатации USB Autoscope IV[/url].

[Gorkovenko2007]

И снова у вас проблема с чёрным крокодилом питающего кабеля USB Autoscope IV:
в отличие от прошлого раза, теперь вы его уже подключили, но не туда - к клемме "+" аккумуляторной батареи, вместо «массы» автомобиля.

...подключался не к АКБ, а корпусу, аккумулятор далековато стоит.

В таком случае:
1) запитайте прибор и проверьте - горит ли светодиодный индикатор на передней панели;
2) проверьте исправность питающего кабеля согласно раздела 2.7 (стр. 7) документа [url=http://injectorservice.com.ua/docs/usb_autoscope_4_operation_manual.pdf]Руководство по эксплуатации USB Autoscope IV[/url].

И снова здравствуйте. Действительно, массы не было, у этой машины плюсовая клемма выведена чёрным кабелем, ну я и решил что это масса , ДПРВ заменили, заводится и тут же глохнет, выкладываю две осциллограммы на прокрутке и при запуске. Катушки индивидуальные, жду помощника посмотреть зажигание, но думаю не в нём дело. Почему так себя ведет ДПКВ?

[Gorkovenko2007]

Я попытался снять сигналы с катушек зажигания, что можно сказать? Сбой явный, это наиболее хорошая осциллограмма, запуска вообще нет, на прокрутке с 1 по 5 цилиндры. Увидел только ёмкостным датчиком.

[Gorkovenko2007]

Здравствуйте, уважаемые специалисты. Эта Volvo оказалась мне не по зубам. Произошло вот что: после замены ДПРВ хозяин попытался сам запустить двигатель, АКБ изрядно подсел, хозяин его досадил, после зарядки уже я попытался запустить двигатель - запускается и глохнет. Сканера под рукой не было, вот я и полез с USB Autoscope - это то, что я выкладывал. Когда мне вернули сканер, я увидел ошибку Р1670- нарушение связи с ИММО. Только вот я не понял почему двигатель пытался запускаться? Короче, чтобы исправить P1670 VOLVO - Immobilizer Communication нужны официалы. Видимо, поэтому и осциллограммы такие были?

[Gorkovenko2007]

Теперь новая тема. Я прикупил себе Geely Otaka 2007 года нашей сборки. Я решил на нём тренироваться
Датчик разряжения, первое применение. Посмотрел видео у Александра Степанова про датчик разряжения. Короче: на прокрутке, на холостом ходу, CSS и Рх. По разряжению на холостом ходу я вижу неравномерность по цилиндрам, по тесту CSS: есть проблема по газораспределению. При запуске холодного двигателя есть стук в гидрокомпенсаторах, не сильно и не долго. Вот я и думаю вскрывать или не лезть? Расскажите, что Вы видите, пожалуйста!

Dx прокрутка1 channel00 Джили отако.mwf

(1.36 МБ) 691 скачивание

Dx00 ХХ Джили отако.mwf

(107.63 КБ) 691 скачивание

CSS00 GEELY OTAKA.mwf

(15.94 МБ) 711 скачиваний

Px35+Longer00 GEELY OTAKA.mwf

(7.24 МБ) 662 скачивания

[максим68]

Разрежение на прокрутке - довольно равномерное, механика газораспределения в порядке - на холостом ходу понятно, почему нет идеальной равномерности. По тесту CSS: цилиндр 1 отстаёт, почему не попробовали подать во впуск бензина на участке холостого хода - интересно было бы посмотреть реакцию цилиндров на обогащение смеси. Возможно, нужно начать с промывки форсунок и посмотреть на прогресс в равномерности работы на холостом ходу. По Px: вроде бы нет замечаний. Скорее всего - работы с мотором сведутся к промывкам масляной системы и промывке форсунок.

[Gorkovenko2007]

Разрежение на прокрутке - довольно равномерное, механика газораспределения в порядке - на холостом ходу понятно, почему нет идеальной равномерности. По тесту CSS: цилиндр 1 отстаёт, почему не попробовали подать во впуск бензина на участке холостого хода - интересно было бы посмотреть реакцию цилиндров на обогащение смеси. Возможно, нужно начать с промывки форсунок и посмотреть на прогресс в равномерности работы на холостом ходу. По Px: вроде бы нет замечаний. Скорее всего - работы с мотором сведутся к промывкам масляной системы и промывке форсунок.

Сия технология, с подачей бензина во впуск, мне неизвестна, если не трудно прошу пояснить.
Промывка форсунок - или у нас не отлажена эта технология, или эффективность данной процедуры носит кратковременный характер, был опыт отдавал на промывку, хватало на 1-2 месяца. Предпочитаю замену на новые.

[максим68]

Андрей Шульгин презентуя свой скрипт CSS рассказывал как определять с его помощью причины неработы или отставания цилиндров. В том числе и подкормка бензином или карбклинером во впуск и последующий просмотр графиков на предмет изменения вклада отстающего цилиндра на работающем моторе. Если топлива не хватает - график отстающего цилиндра подскочит вверх, те цилиндры, которые получат излишнее топливо - просядут на графиках вниз. Как-то так. Я не знаю как у Вас в регионе - в нашем промывка зачастую помогает на 100%. Исключение - текущие форсунки - там только замена.

[Gorkovenko2007]

Завтра попробую, спасибо!

[Gorkovenko2007]

И так, при попытке добавить бензина - тут же захлебнулся, скрипт не получился, запустить удалось после чистки свечей. Наверное, лишка ливанул. Теперь другая проблема, вот скрипт с добавлением ДПРВ и синхронизации по цилиндру 4, это что, зависание клапана?

[максим68]

Что-то не похоже на подвисание клапана, а на каком участке графика подозревается зависание?

[Gorkovenko2007]

Что-то не похоже на подвисание клапана, а на каком участке графика подозревается зависание?

Прошу прощения, не тот файл выложил, растяпа! Эта осциллограмма была до эксперимента с дополнительным впрыском бензина.

CSS 4 channel00Длили отако.mwf

(19.22 МБ) 350 скачиваний

скрин.png (50.06 КБ) 6011 просмотров

[admin]

Что-то не похоже на подвисание клапана, а на каком участке графика подозревается зависание?

не тот файл выложил

Это не неисправность двигателя, а ошибка скрипта CSS связанная с тем, что запись сигналов была начата не с холостого хода.
Спасибо за пример, будем исправлять.

[Gorkovenko2007]

Что-то не похоже на подвисание клапана, а на каком участке графика подозревается зависание?

не тот файл выложил

Это не неисправность двигателя, а ошибка скрипта CSS связанная с тем, что запись сигналов была начата не с холостого хода.
Спасибо за пример, будем исправлять.

Вот Вам ещё информация, снимаю осциллограмму, запускаю скрипт - программа пишет, что недостаточно сигнала синхронизации, выберете другой участок. Я пробовал усиление сигнала, выделение укороченного участка и скрипт начал выдавать следующее: осциллограммы я снимал с интервалом в несколько минут.

CSS 4 channel00вариант2.mwf

(21.22 МБ) 653 скачивания

CSS 4 channel00вариант3.mwf

(21.77 МБ) 472 скачивания

CSS00 под вопросом.mwf

(12.5 МБ) 647 скачиваний

Я попробую удалить программу и установить заново.
я переустановил и снял сигналы, вот только НЕ ДОВЕРЯЮ! Подскажите.

CSS 4 channel00.mwf

(23.38 МБ) 628 скачиваний