Выявление зажатого клапана газораспределения при помощи скрипта CSS

[максим68]

Тема больше для ознакомления начинающим. Некоторые нюансы из практики. Сегодня пришла машина с пропусками по 2-му цилиндру, с замененными полностью элементами системы зажигания, без решения проблемы. Мотор работает не слишком жестко, что изначально ввело в некоторое заблуждение. Как и график снятый для скрипта ЦСС.

CSS00 ВАЗ 2114 выявление зажатого клапана начало.mwf

(10.07 МБ) 725 скачиваний

Особых отклонений по работе 2-го цилиндра не увидел. Подкормил топливом - тоже без результатно ( осциллу к сожалению не сохранил, но она не сильно отлична от первой).

Потом начал запись и подержал на оборотах, что позволило больше нагреть мотор и вот результат - после сброса газа хорошо видно как цилиндр 2 начал хромать.

ЦСС 2114 выявление зажатого клапана.mwf

(18.43 МБ) 707 скачиваний

ЦСС 2114 выявление зажатого клапана.mwf.png (41 КБ) 2446 просмотров

Вскрытие - нет зазора.
К чему все это написал - много начинающих специалистов не проводят замеры в полном объеме при работе со скриптом, часто не хватает информации для анализа на форуме и помощь в постановке диагноза затруднена.

[Diamond]

Можно ещё добавить?
Проблема с гидрокомпенсаторами - мягкие. Не держат клапана - подтвердила опрессовка пневмотестером. Нужно привести ГБЦ в порядок.
Пока ещё не отремонтировал - на очереди.
Ошибка - "Пропуски воспламенения во втором цилиндре. Множественные пропуски воспламенения."
Для ознакомления:

CSS00.mwf

(10.79 МБ) 724 скачивания

Dx_Run00.mwf

(387.73 КБ) 708 скачиваний

[Diamond]

...после сброса газа хорошо видно как цилиндр 2 начал хромать.

Почему в этот момент не нажал на педаль газа и не выключил зажигание? И синхроимпульс какой-то некрасивый. С зажиганием всё в порядке? А сигнал с ДПКВ почему на перегазовке имеет такой вид?

Сигнал.png (14.12 КБ) 2265 просмотров