Volkswagen Golf IV 1.6 16v AZD - не работает цилиндр 2

[Spinne]

Здравствуйте. 4 Гольф 1.6 16 клапанов AZD. Троит на 2й цилиндр. Искру и прочее - проверил. Снял сигнал датчиком давления, но не могу разобраться со скриптом Рх. Вижу, что есть отклонения по железу, но не могу понять в чем. Помогите пожалуйста

[Danykc]

CSS сними.

[cinema]

На том, что открылось у меня видно, что искра после ВМТ на 14 градусов. И большие потери газа в цилиндре.

[Spinne]

Вот CSS

[Владимир10]

Вот CSS

Судя по CSS большой подсос воздуха в районе 2-го цилиндра, проверяем дымогенератором. Проблемы в высоковольтной части 1-го цилиндра.
А почему не пользуетесь последней версией скрипта?

[Spinne]

Подсосы проверялись дымогенератором. Внешних - нет. Про первый цилиндр - скорее всего от того, что я сигнал первого цилиндра снимал через высоковольтный провод. Скрипт - какой с программой был) Автоскоп - 2й версии. Пользоваться им только недавно начал. А по машине - проблема началась сразу после замены головы и колец. Высоковольтную часть, компрессию, подсосы, форсунки на стенде - естественно проверял. До меня там уже и мотористы лазили - ничего не нашли. Один еще нюанс, со слов хозяина: на втором цилиндре клапана почему-то другого цвета.

[cur]

Михаил, если все проверено но на х\х 2 цил. вылетает , то и диагностировать необходимо в пределах х\х.
1. стартерную , и х\х по датчику разряжения
2. CSS с минимальным подьемом оборотов на последней перегазовке и глушение с открытым дросселем (у авто кажись электронный) viewtopic.php?f=1&t=5648&start=15#p39939
3. Файл Рх по 2цил., и для сравнения с любого рабочего, (Рх с какого выложили не понятно)
4. Я бы все же эфира впрыснул на CSS , очень показательно будет.
5. И к зажиганию надо присмотреться , везде поздно на всех ваших файлах может, что с задающим.
.

21.png (28.48 КБ) 10566 просмотров

.
Вчера с подобного Golf IV только 1,4 снимал , а как у вас. (что то в архивах не нахожу)
.

ДФ ДПКВ.mwf

(178.75 КБ) 767 скачиваний

22.png (14.55 КБ) 10566 просмотров

[nikki-car]

Стал запускать скрипт, пишет, что синхронизация идет по первому цилиндру. Это так?
Переставил синхронизацию на 1й, и диалог в ветке стал соответствовать нумерации.
Что можно сказать: да, по второму есть проблемы, которые на мой взгляд заключаются в забитости форсунки 2-го цилиндра. Вообще то на всех форсунках эффективность прыгает. Помыть бы их. Ну и по ВВ части первый цилиндр по искре барахлит.

[cur]

Рекомендации поиска неисаравности ведем из утверждений автора.

Высоковольтную часть, компрессию, подсосы, форсунки на стенде - естественно проверял.

[Spinne]

Михаил, если все проверено но на х\х 2 цил. вылетает , то и диагностировать необходимо в пределах х\х.

Это вы кому, извиняюсь?

Стал запускать скрипт, пишет, что синхронизация идет по первому цилиндру. Это так?
Переставил синхронизацию на 1й, и диалог в ветке стал соответствовать нумерации.
Что можно сказать: да, по второму есть проблемы, которые на мой взгляд заключаются в забитости форсунки 2-го цилиндра. Вообще то на всех форсунках эффективность прыгает. Помыть бы их. Ну и по ВВ части первый цилиндр по искре барахлит.

Все правильно. Синхру - по первому брал. Форсунки проверял на стенде: распыл и дозировка - все красиво. И местами менял, естественно. Проблема явно в железяке. Вопрос - ГДЕ?(

Рекомендации поиска неисаравности ведем из утверждений автора.

Высоковольтную часть, компрессию, подсосы, форсунки на стенде - естественно проверял.

Не только проверял, но и на всякий случай - менял местами... И свечи, и форсунки, и катушки) Всяко бывает) сталкивался изредка, что запчасть ведет себя нормально на стенде, но не работает на машине) по-этому использую и дедовские методы - поменять местами)


В процессе беседы с хозяином выяснилось, что голову поднимали несколько раз, но вот кольца, которые поменяли за компанию - никто не перепроверял. Пока что отправил хозяина проверить, не накосячили ли там

[cur]

Михаил, если все проверено но на х\х 2 цил. вылетает , то и диагностировать необходимо в пределах х\х.

Это вы кому, извиняюсь?

Думал вы *Pustynnikov* с mlab где тоже выкладываеттся дубль этой темы http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php? ... 590#p99211, а здесь присутствуете под под ником *Spinne*. Извините.
И ждем осцил.

[Spinne]

Михаил, если все проверено но на х\х 2 цил. вылетает , то и диагностировать необходимо в пределах х\х.

Это вы кому, извиняюсь?

Думал вы *Pustynnikov* с mlab где тоже выкладываеттся дубль этой темы http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php? ... 590#p99211, а здесь присутствуете под под ником *Spinne*. Извините.
И ждем осцил.

Ясно) Меня - Олег зовут). А с ним мы - напарники) И там он тему поднял, чтобы помочь) Просто интересная машинка попалась - дело принципа ее поднять уже) Осцилки на прокрутке, и холостом - попробую переделать. Но не раньше понедельника - машинка пока уехала

[Виджар]

Думаю окажется или компенсатор, или клапан подвисает...)))

[Spinne]

Думаю окажется или компенсатор, или клапан подвисает...)))

клапана - поменяли. безрезультатно) затроила именно после замены головы и колец)

еще пища для размышлений: напарник пробивал по каталогу, то что на 1.6 может быть 4 варианта головы. какие там различия - неизвестно. а хозяин голову брал неизвестно с какого мотора. хотя моторист, который ее менял, якобы их внешне сравнивал, и якобы они идентичны

[Ygryk]

Здравствуйте. 4 Гольф 1.6 16 клапанов AZD. Троит на 2й цилиндр. Искру и прочее - проверил. Снял сигнал датчиком давления, но не могу разобраться со скриптом Рх. Вижу, что есть отклонения по железу, но не могу понять в чем. Помогите пожалуйста

1. Так как предоставленные вами файлы осциллограмм записаны старой версией программы, они не могут быть проанализированы последними версиями скриптов. Поэтому записывайте осциллограммы при помощи последней версии программы - http://injectorservice.com.ua/downloads ... cope_2.php

2. Переснимите скрипт Px для цилиндров 1 и 2 (с перегазовками согласно последним рекомендациям - http://injectorservice.com.ua/script_px.php#youtube ). Тогда, можно будет сравнить потери газа в неисправном цилиндре с потерями в исправном.