Mitsubishi Lancer IX 1.6 4G18 - пропуски воспламенения в цилиндре 4

[georgii50]

Привет посмотрите осцилограмму для скрипта PX, сам скрипт ничего критичного не обнаружил но на осциллограмме виден всплеск в районе перекрытия клапанов.Двигатель подтраивает на хол ходу и регистрирует пропуск зажигания в 4 цилиндре.
При наборе оборотов пропусков нет набор ровный.

[andreika]

А замерить компрессию в 4 цилиндре, или еще сделать запись Рх в 4 цилиндре для сравнения? Вы же сами пишите что проблема в 4 цилиндре, а запись выкладываете (по умолчанию подразумевается) в 1 цилиндре. Или уточните, запись Рх какого цилиндра?

[georgii50]

Да синхронизация по первому цилиндру.Сейчас сделаю по четвёртом но всплеск при перекрытии почему такой?Проблема была до ремонта двигателя после осталась.Компрессия 11-12.

[georgii50]

Да синхронизация по первому цилиндру.Сейчас сделаю по четвёртом но всплеск при перекрытии почему такой?Проблема была до ремонта двигателя после осталась.Компрессия 11-12.

Вот по 4 цилиндру

[Serg57i]

С метками, скорее всего, все нормально. К картинке, которую предоставил скрипт в первом файле, надо подойти творчески - видим, что он поставил рамку на самом первом такте при запуске. Дальше ведь все нормально. Для каких-то выводов по осциллограмме ДД нужен анализ участка при равномерной работе. Снимите лучше CSS - он подтвердит неплотность в 4 цилиндре.

Лансер Рх.gif (46.38 КБ) 10478 просмотров

Лансер 4 ц..gif (17.29 КБ) 10478 просмотров

Лансер - неплотность 4 ц..gif (26.74 КБ) 10478 просмотров

А лучше всего при таких симптомах применить датчик разрежения. Вот пример диагностики по Лансеру 10 - троит на холостом и средних.

Лансер 10 ДР- прокрутка.gif (19.5 КБ) 10478 просмотров

Лансер 10 прогар клапана ДР-ХХ.gif (35.45 КБ) 10478 просмотров

Лансер 10 - выпускной 2ц..gif (113.82 КБ) 10478 просмотров

[andreika]

В отчете Рх указанно: Недостаточная герметичность 4 цилиндра 26% (1 цил 21%) хотя указанно что компрессия по цилиндрам 10 - 12 бар. Тут действительно как предлагает Serg57i надо перепроверить датчиком разряжения. По CSS в данном случае будет не столь информативно из за малого количества секторов датчика коленвала (2 сектора) на этом двигателе. Я в таких случаях так же смотрю пропуски воспламенения по выхлопу, правда этот способ эффективен только на холостых оборотах.
Отличительная особенность пропусков из за низкой компрессии (а так же подсосов), при небольшом увеличении оборотов (1,5 - 2 раза) пропуски исчезают.

[georgii50]

Отличительная особенность пропусков из за низкой компрессии (а так же подсосов), при небольшом увеличении оборотов (1,5 - 2 раза) пропуски исчезают.

Вообще то так и есть, завтра проверю впуск датчиком разряжения при прокрутке стартером.

[georgii50]

Прокрутка: