ГАЗ 3110 - маркерный диск на месте?

[Clint Eastwood]

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста, стоит ли заострять внимание (снимать маркерный диск для проверки шпоночного соединения) на положение маркерного диска? По CSS и по индикатору совпадает его положение относительно вмт на 18 (18.5) зубе. По Рх - УОЗ = 6 градусов. Проблемы, которые были, устранил. Но двигатель вяло набирает обороты. Хотелось бы лучше. Давление топлива - 2.6/3.2 Ваr. Остальные параметры в норме. Форсунки почищу, потом проверю на авто - CSS. Но если картина не изменится, снимать маркерный диск для проверки шпонки? 1.5 зуба это примерно 9 градусов...

[Clint Eastwood]

Маркерный диск не на месте! Оказывается. Всё-таки, это очень важный момент. Шпоночный паз на КВ повреждён. Зазор постараюсь компенсировать гвоздиком. Сам спрашиваю, сам себе отвечаю. Точный прибор, этот CSS...

[nikki-car]

Посмотрел в своих записях. Если у Вас 405 двигатель, то положение датчика КВ у двигателя на 182*, в Вашем случае 103*

[максим68]

Насколько я смог понять маркерный диск имеет 60 зубьев - т.е. каждый зуб соответствует 6 градусам. ДПКВ отмечает ВМТ на 20-м зубе. 6*20=120. Ну никак не 182...

[Clint Eastwood]

1 оборот = 360 градусов. 360/60 = 6 градусов на один зуб. 1.5 зуба = 9 градусов. Я правильно считаю? Или по другому надо? Или Вы меня хотите направить в другом направлении? Сегодня ещё устраню ряд других неисправностей на данном авто, потом проведу проверки и выложу результат. Потом и посмотрим...

[nikki-car]

Возможно это были вариации обработки старых файлов (скрипт 1.26) новой версией файла. машина одна и та же, снимали CSS одинаково. Значение угла датчика КВ в обеих графиках 182*, но в первом случае скрипт посчитал что на диске 55 зубъев, а во втором 60, и совпадение с зубами в первом случае с зубом №1, во втором с зубом №23

[Пародист]

... Точный прибор, этот CSS...

На форуме неоднократно писали, что CSS НЕ МОЖЕТ определить на каком зубе ВМТ. Поставьте УОЗ 20* и посмотрите на каком зубе тогда станет ВМТ. Зуб определяется датчиком давления + ДПКВ. А вам уже и про 182* написали... К советам которые вам выдают нужно относиться критически.
Хотя, очень похоже что в вашем случае маркерный диск действительно смещен, но, все равно, применять скрипт нужно правильно.

[Clint Eastwood]

Ребята! Либо я чего-то не понимаю, либо вы выставляете себя не тем, кем являетесь. CSS зуб определил правильно! О чём свидетельствовала проверка индикатором! 0 = 0. Рх - определил УОЗ тоже верно, что и подтвердил индикатор и сканер "Сканматик-2" = 6 градусов. После того как... "Сканматик-2" показал значение УОЗ = 15.5 градусов. Рх = 17 градусов.

Файлы [] завтра скину. На сегодня лимит исчерпан.
Рх и CSS записан после устранения неисправностей: чистка форсунок, герметизация впускного тракта, замена свечей и бронепроводов, замена шкива КВ и шпонки, реставрация шпоночного паза КВ, замена верхнего гидронатяжителя цепи, башмака и успокоителей цепи, замены выпускного тракта от коллектора до бампера и др.
Двигатель стал резвее набирать обороты и тянуть. Чего и хотелось.

Хотя, очень похоже что в вашем случае маркерный диск действительно смещен.

Но точно, Вы сказать не можете даже и на основании данных файлов.

[Пародист]

... CSS зуб определил правильно! ...

CSS не может определить зуб. Для этого у него нет точки отсчета. CSS показывает зуб, который рассчитан теоретически, отталкиваясь от величины УОЗ, которую вы сами указываете в табличке. (На что я "тонко" и намекнул вам, предложив написать УОЗ 20*). Вот индикатор - да, тот покажет ВМТ, с определенной точностью, но зато индикатор "не видит" зуб КВ.

Но точно, Вы сказать не можете даже и на основании данных файлов

Я даже не смотрел ваш Рх. Я просто хотел сказать вам, что вы как то очень сложно и опосредованно определяете зуб. Для быстрого определения зуба не нужен сканер, индикатор и т. п. Нужно просто снять ОДНУ осциллограмму: Датчик давления + ДПКВ. Ещё уточню, что на осциллограмме датчика давления не должны быть срезаны вершины. (Что бывает на Рх 6 бар).

[Clint Eastwood]

Пародист, спасибо за разъяснения! Учту Ваши рекомендации.
Предлагаю просмотреть файлы после ремонта. Вчера не загружались.
На СSS укажите УОЗ = 17 градусам. Как в Рх так и в реальности.
На вкладке УОЗ, что в скрипте Рх, зажигание, как видно, стало на место.

CSS02.mwf

(9.62 МБ) 672 скачивания

Px35+Longer11.mwf

(4.53 МБ) 669 скачиваний

...просто снять ОДНУ осциллограмму: Датчик давления + ДПКВ...

...или поставить индикатор и посчитать зуб напротив датчика ПКВ по времени занимает одинаково.
Это кому как удобно. Но всё равно, спасибо за помощь!

...Вот индикатор - да, тот покажет ВМТ, с определенной точностью, но зато индикатор "не видит" зуб КВ...

Зуб КВ можно посмотреть глазами.

...CSS показывает зуб, который расчитан теоретически, отталкиваясь от величины УОЗ, которую вы сами указываете в табличке. (На что я "тонко" и намекнул вам, предложив написать УОЗ 20*)...

Зачем подгонять под ответ, когда нужно указывать точные реальные данные?! На то она и программа, чтобы показать нам путь поиска неисправности.
"Исходя из заданного начального УОЗ, ВМТ цилиндра 1 совпадает с зубом №20 ( 20.05 )"
- Идеально считает программа. Даже с индикатором видно, что зуб немножко не по центру датчика - выше.