Современные катушки зажигания подключаются непосредственно к свечам зажигания и могут иметь одну из двух конструкций:

• компактного типа (на современные двигатели практически не устанавливаются);
• стержневого типа (практически все современные двигатели).

Датчик Cx-M используется для наблюдения сигналов COP-катушек зажигания компактного типа. Он преобразует сигнал, наведённый в нём высоковольтной цепью катушки зажигания, в импульс напряжения, который отображается на экране осциллографа. Следует отметить, что из-за разнообразия конструкций катушек зажигания, накладной ёмкостной датчик не может точно измерять амплитуду сигнала (пробивное напряжение и напряжение горения искры). Тем не менее, его можно использовать для сравнительного анализа между различными цилиндрами двигателя, чтобы определить какой из цилиндров не работает должным образом. При помощи датчика Cx-M катушки зажигания проверяются поочерёдно, одна за другой, при этом сигналы, получаемые от одного цилиндра сравниваются с сигналами, получаемыми от другого цилиндра.

Датчик Cx-M оснащён разъёмом PIN2, предназначенным для подключения к входу In+ / In- DIS адаптера. DIS адаптер может быть встроенным в корпус мотортестера либо выполнен в виде отдельного устройства.